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日产楼兰用的是带稳定杆的多连杆独立后悬。这种悬架有什么特点呢？首先，多连杆结构兼顾舒适性，因为连杆多，能尽量让车轮和地面保持垂直，减少车身倾斜，这样轮胎贴地性更好，抓地力更稳。

不过这种悬架也有缺点。多连杆结构复杂，材料成本、研发测试成本和制造成本都比其他类型悬架高。再加上占用空间大，所以中小型车为了控制成本和空间，很少用这种悬架。