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能升降的悬挂系统主要有四种：电子液力可调悬挂、液压可调悬挂、电磁可调悬挂和空气悬挂。先说电子液力式可调悬挂，也就是连续减震控制系统（CDC），属于主动悬挂的一种。这套系统能单独控制每个轮胎的减震软硬。它的感应器会实时扫描路面情况，随时调整减震器的软硬度，让车身在转弯或高速行驶时不容易侧倾、点头或者甩尾，开起来更稳当。

接下来是液压可调悬挂，靠液压变化来调节车身高度。核心部件是个内置电子液压模块，根据车速调整减震器伸缩的幅度和频率。因为不同车型重心不同，通常要在车身附近装传感器，比如加速度传感器和陀螺仪，用来收集车身震动、轮胎跳动或倾斜的数据。这些数据传给行车电脑计算后，再给四个油缸发送指令，通过增减液压油来改变底盘高度。

然后是电磁可调悬挂，用电磁反应控制底盘升降，反应速度超快，能快速抑制颠簸，保持车身稳定。最后是空气悬挂，由控制电脑、空气泵、储气罐、气动减震器和空气分配器组成。主要功能是调节车身水平高度和减震软硬，让车子在不同路况下保持平稳。比如开高速时降低底盘减少风阻，过坑洼时升高底盘防止托底。