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福特野马的前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆独立悬架。这种搭配在汽车上挺常见的。麦弗逊悬架结构简单，占地方小，成本也低，就一根L型的控制臂。这设计的好处是不挤占发动机舱的空间。独立悬架两边的车轮之间是完全独立的，所以用独立悬架的车子，同一轴上的左右轮互不影响。1962年福特造了第一辆野马概念车Mustang I，当时是中置发动机的两座小跑车。