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奔驰GLC260用的是AGILITY CONTROL悬挂系统。这套系统主要由钢制弹簧和能调节阻尼的减震器组成，原厂设定偏向舒适模式；如果选装了AMG套件，悬挂就会变得更硬，这样过弯的时候车身侧倾会小一些。

前悬挂是双叉臂结构，也就是双A臂独立悬挂。双叉臂有两个叉臂上下夹住车轮，横向力由两个叉臂一起吸收，中间的支柱只负责顶起车身重量。这种设计能让前轮的各种角度参数更精准，比如方向盘打多少度，车轮转向角度都能控制得很准。