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咱们来聊聊长安UNI-K的底盘设计。先说前悬架，它用的是麦弗逊结构，下摆臂是钢板冲压焊接的。为了减轻重量提升操控性，下摆臂上还打了孔，这样既保证强度又不增加负担。后悬架结构有点复杂，有两根横向控制臂、一根纵向控制臂和一根弹簧支柱，这几个部件组成了主要的运动部分。

底盘防护方面，发动机下面装了护板。护板设计得比较平整，对空气动力学有帮助，能减少风阻啥的。不过原文没提护板材质和耐撞性，所以这部分就按原样说吧。总的来说配置中规中矩，没有特别花哨的设计，但该有的防护和轻量化都照顾到了。