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[content]液力变矩器主要由三个部件组成：泵轮、涡轮和导轮，下面简单解释一下这三个家伙是干啥的：

1、泵轮：这个家伙直接焊死在变矩器壳体上，而变矩发动机飞轮又用螺丝固定在一起。因为飞轮是跟发动机曲轴连在一起的，所以泵轮就跟曲轴死死转成一块了。

2、涡轮：这个部件跟变速箱输入轴是花键连接的，能带着变速箱一起转。涡轮上面也有一堆叶片，不过这些叶片的弯曲方向跟泵轮的叶片是反着来的，都是曲线造型。

3、导轮：这个零件夹在泵轮和涡轮中间，安装在变速箱壳体的导管轴上，而且是通过单向离合器固定的。导轮的作用就是改变油液流动方向，帮助变矩器实现增扭效果。

这三个部件配合起来，就构成了液力变矩器的核心结构，通过液压油传递动力，还能在起步时放大扭矩。不过导轮的单向离合器设计很关键，它决定了变矩器在不同工况下的工作模式。当车速起来之后，变矩器会进入锁止状态，这时候泵轮和涡轮就直接刚性连接了。