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大众的四驱系统叫大众4MOTION。这玩意儿能根据路况自动调整前后轮的动力分配，极端情况下甚至能把全部动力给到单个车轮。4Motion的核心是哈德克斯中央差速器，现在都升级成多片离合差速控制系统了。这个系统通过机械结构和电子液压系统配合，智能分配扭矩。具体来说，有些车型把离合器装在后桥附近，有的则像奥迪那样直接集成在变速箱里。工作原理跟手动挡离合器类似，不过手动挡靠弹簧压紧，这里改用液压油压。结构上，输入轴末端通过花键固定离合器片；输出轴和壳体是一体的，壳体里也装了离合器片。扭矩分配全靠油压控制，油压越大分配的动力越多，而油压高低由电脑ECU控制电磁阀调节。有了这台电脑，系统就能随时决定把多少动力分给哪个轮子，整个过程就变得简单多了。