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不常去野外玩没必要换AT胎。AT轮胎就是全地形胎，胎纹沟槽比普通胎大，能稍微提升碎石路、泥地这些烂路的通过性。不过AT胎有个缺点，就是为了越野性能牺牲了公路表现。胎纹太粗、沟槽多，开在路上胎噪大，坐着也不舒服。如果你平时很少去越野，真没必要换AT胎，因为这种胎胎面粗糙、齿缝大，虽然适合没修好的土路，但开起来噪音大、油耗也高。

轮胎主要分三类：一是城市SUV专用的HT胎，花纹细密胎壁软，主打公路舒适性，大部分车出厂都装这种；二是全地形AT胎，兼顾公路和烂路，越野性能比HT胎强，但公路表现差点；三是专攻泥地的MT胎，胎齿间距超大，胎壁硬，特别适合烂泥地、沙地这些极端路况，不过开公路简直要人命。简单来说，选轮胎就看主要开啥路况，别为了“越野”瞎折腾。