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气缸压力过大的主要原因有两个：1、燃烧室里积碳太多；2、维修时把气缸体和气缸盖接触面磨削得太多，导致燃烧室空间变小，压缩比过高。以下是关于气缸磨损的详细说明：1、机械磨损。活塞运行到最顶端时，高温燃气产生的爆发压力最大，导致活塞环对气缸壁的压力和摩擦力都变大，润滑油膜被破坏，第一道活塞环对应的气缸壁磨损最严重。2、腐蚀磨损。混合气燃烧会产生有机酸和酸性物质（遇到水会变成矿物酸），这些酸性物质会腐蚀气缸内壁。气缸上部区域不容易被润滑油膜完全覆盖，所以腐蚀更严重。3、磨料磨损。空气中的灰尘、机油里的杂质、发动机内部的金属碎屑等进入气缸壁之间，形成类似砂纸的磨损。空气中的灰尘被吸入气缸上部时，由于棱角锋利，导致气缸上部磨损最严重。