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汽车氧传感器坏了，最明显的表现就是车子跑起来没劲儿，提速费力，油耗蹭蹭往上涨。具体来说，氧传感器出问题后会有这些后果：前氧传感器坏了的话，发动机电脑（ECU）就收不到排气管里的氧气含量数据，没法调整喷油量和进气量。这时候发动机就像个没调好的火炉，要么烧得太猛要么太弱，直接导致油耗飙升、尾气污染加重，还会出现怠速发抖、点火不顺、排气管突突响等问题。而后氧传感器坏了，就相当于失去了监测三元催化器工作的“眼睛”。三元催化器要是出故障，尾气排放就会超标，轻则油耗高、发动机状态差，重了连年检都过不了，甚至要直接换三元催化器。一般来说，车上有两个氧传感器，前面那个装在排气管入口处，后面那个在三元催化器后面。前氧主要是调整空燃比，后氧则是监控催化器效果，所以坏的时候表现的症状不一样。

判断氧传感器状态有个小技巧，看顶端颜色就行：

- 淡灰色：正常状态，继续用没问题；

- 白色：被硅污染了，必须换新的；

- 棕色：铅污染导致的，严重了也得换；

- 黑色：积碳太多，先处理发动机积碳问题，积碳清理干净后传感器上的黑渍通常能自己恢复。