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非承载车身其实就是说车子底下有个独立的“大梁”，整个车身、发动机、悬挂系统都是架在这个大梁上的。这个大梁上会有很多螺丝孔，用来固定车身和弹簧支架。这种底盘结构常见于一些硬派车型，具体来说：

优点有两点。第一，车身特别结实。因为底下有钢制大梁撑着，车子的整体刚性特别强，所以像拉货的卡车或者越野车都喜欢用这种设计。第二，过坑洼路的时候车内颠簸感小。因为车身和底盘之间用了减震的连接方式，所以开起来更稳当，坐着更舒服。

缺点也明显。首先，安全性可能打折扣。万一车子翻车或者撞得厉害，这个厚重的大梁反而可能对车厢造成更大冲击，毕竟车身本身没那么扛造。其次，车重和成本都高。大梁本身就很重，再加上车身和底盘是两套“骨架”，整体重量蹭蹭往上涨，用料多自然价格也更贵。