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单缸四冲程发动机的工作过程包括吸气、压缩、做功、排气四个步骤，这取代了以前的单缸二冲程设计。下面说说两者的区别：

结构方面，二冲程发动机结构更简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等部件组成，缸体上开了进气孔、排气孔和换气孔。这些孔的开关全靠活塞上下移动的位置来控制。跟四冲程相比，二冲程没有复杂的气门机构和润滑系统，通常用风吹散热，结构更轻便。

性能方面，二冲程发动机每秒的做功次数是四冲程的两倍。理论上它的功率应该是四冲程的两倍（但实际测试下来只有1.5到1.7倍），升功率更高，动力更强，而且发动机震动更小。另外二冲程发动机重量轻、成本低，故障少，维修也方便，用起来更灵活。

综合应用方面，四冲程发动机用得更普遍，大部分汽车和工程机械都用它。而二冲程主要用在那些不需要长时间运转、对推重比要求高的场合，比如割草机、电锯、航模、农用机械，还有小排量摩托车和追求动力的越野摩托。另外坦克、轮船、重型卡车这些对动力要求高但又想减轻重量、缩小体积的设备，二冲程发动机也是首选。