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下支臂球头出问题的话，主要表现就是球头在球碗里晃动不实，车子过坑洼路或者减速带时会咔咔响，高速跑的时候方向还容易发飘。下面补充点知识：下支臂的设计原理其实挺讲究的，它通过调整连接点的角度，让悬挂压缩时能自动改变车轮角度，这种设计特别灵活，能根据车型需求精准调校。所以多连杆悬挂系统能最大程度发挥轮胎的抓地力，操控性能在各种悬挂类型里算是顶尖的。下支臂的主要作用就是提升抓地力，让开车时的操控感更舒服。