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汽车悬挂系统主要分两种：非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂的结构是把两个车轮装在一根轴的两端，比如一根棍子两边各绑个轮子那样。这种设计有个问题，就是一边的轮子碰到坑洼跳动时，另一边的轮子也会跟着动，导致车子抖得厉害或者车身歪斜，坐着不舒服。不过它结构简单、承重能力强，所以现在还有些车的后悬挂会用这个，特别是后轮载重大的情况。

独立悬挂就不一样了，它把车轴分成两截，每个轮子都像弹簧床一样单独挂在车身上。这样一边轮子颠簸的时候另一边不受影响，开车坐起来平稳舒服多了。不过这种设计结构复杂，承重能力不如非独立悬挂。现在市面上的轿车基本前后都用独立悬挂了，这也算是汽车设计的一个潮流趋势。