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五菱荣光小卡的底盘用了7根加强横梁，全车高强度钢材占比85%，大梁是一次性冲压成型的，特别扎实。后斗长度2.71米，双排座车架厚度有14厘米。再详细说说这车的安全和性能：

1、安全设计沿用了五菱荣光微面的成熟方案，通过计算机模拟和三维建模对车头吸能结构、车厢布局、车身框架做了优化，比老式微面更安全。

2、车头的吸能结构在撞车时能更高效吸收冲击力，减少对乘客的伤害，还能留出更多生存空间，比一般小卡货车的安全性更高。

3、刹车系统用了10英寸真空助力器，满载时刹车又快又稳。测试标准比国标狠多了，坏路测试跑了8100公里，恶劣路况超载实验都在海南的试验场完成了，可靠性比国标要求高2.5倍。