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换完三元催化器后车子有异响，大概率是这两个问题：壳体破了或者过滤器坏了。先说壳体破裂。这种情况得去修理店让师傅焊接，不建议自己拆，因为拆的时候要动氧传感器，技术门槛有点高，自己弄容易出岔子。如果是过滤器破损，那就只能重新换个新的。三元催化器能用多久呢？正常能撑8到10万公里，但具体得看你怎么开。比如老跑高速和经常堵车的路况差距挺大，还有加什么油也会影响寿命，劣质汽油容易把催化剂给“毒死”。三元催化器内部结构其实不复杂，主要分四部分：不锈钢外壳、减震层、蜂窝状的载体，还有涂在载体上的催化剂。外壳是防锈的，主要是防止氧化皮掉进去堵住载体。减震层用的是云母和纤维材料做的衬垫，既能隔热又能固定载体，避免开车震动或温度变化把载体弄变形。载体像蜂窝煤一样有无数小孔，材料一般是陶瓷或者金属，表面再喷一层铂、钯这些稀有金属做的催化剂，这才有了净化尾气的功能。