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汽车上的氧传感器位置有两个：一个在排气管入口后面，另一个在三元催化器后面。排气管那边的那个叫前氧传感器，三元催化器后面的叫后氧传感器。这两个小家伙的作用是检测废气里的氧气含量，然后把这些数据告诉发动机电脑（ECU），ECU根据数据来调整汽油和空气的混合比例，让燃烧更充分。

判断氧传感器好坏有个简单方法：传感器反馈的电压波动越频繁，说明它工作越灵敏。如果电压显示0毫伏或者1毫伏，甚至长时间不动，那说明传感器已经老化严重了，得赶紧换新的。正常情况下，前氧传感器的数据信号会比后氧传感器的数值高一些。