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华普海尚那款MR479QA排量1.498升的自然吸气发动机，实际用的却是另一套动力组合。具体来说：第一点，三厢版海尚用的是长安的JL481Q 1.8L发动机，这台机器动力确实够冲，开起来随叫随到，起步、加速、过弯、爬坡都比老款海尚（三厢）有明显提升；第二点，变速箱是东安的JL160A五速手动，这玩意儿扭矩承载能力不错，和发动机配合下来输出挺顺畅。底盘结构方面，前悬架用螺旋弹簧加减震筒的组合，中间托架还带防倾杆，能有效过滤路面震动，过坑洼时车身晃动会小一些，坐起来舒服；后悬架用了独立悬挂加扭力杆设计，这种结构能更好吸收颠簸，过减速带什么的不会把人颠散架。外观设计挺流线，风阻系数做到了0.32，这在当时算是很优秀的水平了，高速跑的时候车身更稳，风噪也小不少。

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这台车用的是吉利家的发动机，质量还行，不算差。华普海尚在华普车系里属于比较时尚的中级车，外观设计挺有亮点，一眼看过去还挺抓眼球的。它配的是1.8L排量的华普发动机，整体开起来和看起来都挺有新鲜感。

要说这三厢版的海尚，设计上走的是精致华丽路线，带着点上海滩那种前卫的感觉，算是中端车里比较有个性的“新城市风”代表了。

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华普海尚用的是模仿丰田8A发动机造的。这车装了华普自己研发的1.5L和1.8L排量发动机，无论是提速、爬坡能力，还是车的安全性和排放标准都比以前好不少。变速箱用的是新出的五挡手动，扭矩大，换挡全程同步，不会有顿挫声，开起来顺手又灵活。专业试驾的人说，海尚发动机在怠速时特别稳，一踩油门起步动力就上来了，中后段加速也挺够用。