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前驱车的手刹一般控制后轮，因为它通常通过钢丝拉索与后制动蹄相连，其作用是控制后轮的制动，而不是前轮，主要是防止车辆停车时打滑。

一般四个车轮都是在脚制动中一起制动，而手刹由于车轮内侧空之间的条件有限，通常用来制动无动力车轮，而一般车轮的无动力车轮是后轮。

此外，在后轮驱动和四轮驱动的情况下，手刹的驻车制动力要求不高，只需要使用手拉索就可以满足，不像脚刹那样使用各种刹车进行制动。对于车主来说，要注意手刹的使用，既不能长时间使用，也不能高速使用。

在大多数轻型汽车中，手刹通过杠杆原理拉动制动拉索，使后轮制动蹄或制动钳锁定。对于有传动轴的轻卡、轿车、越野车，手刹将制动鼓机械锁定在传动轴上，达到制动目的。

重型卡车和大型客车后轮的制动气室大多装有弹簧储能制动器。行驶时，压缩的空气会提升弹簧。停车时，驾驶员只需操作一个阀门开关释放空气，弹簧就会锁住后轮。在这里，有些跑车的后轮上有两个卡钳，其中一个是专用的独立手制动卡钳。