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大众帕萨特B5的底盘结构是这样的：前麦弗逊 后多连杆独立悬架组合。新平台让这车底盘开起来质感不错，调校偏硬但还留有舒适性。可能是为了突出运动感，悬架能把路上的坑洼、颠簸都清晰传递到车厢里，开起来挺有路感的。

车身稳定性方面，遇到那种被渣土车压得坑坑洼洼的烂路时，减震器表现不错。虽然路面冲击力很大，但大部分震动都被过滤掉了，车子不会猛地弹跳，车身姿态也保持得比较稳，乘客不会被晃得东倒西歪。