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汽车电子散热风扇的运作方式其实挺简单的。系统有个温度控制器，当发动机水温一到设定的上限，控制器就自动打开电源让风扇转起来。等水温降下来到了下限值，控制器又会切断电源让风扇停。另外开空调的时候也会联动风扇转，这里分两种类型：一种是硅油离合器风扇，靠硅油受热膨胀带动；另一种是电磁离合器风扇，用磁场吸合的原理驱动。大部分车的风扇都装在水箱后面，工作时是把风从前方向水箱里吹的。不过也有个别车型把风扇装在水箱前面，开的时候是把风往水箱方向吹。这设计差异主要看厂商散热方案不同。