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理想ONE用的是宁德时代的三元锂电池（型号523NCM），电池组装在车中间底盘位置，跟纯电动车的布局差不多。电池容量40.5度电，实际能用37.2度，纯电状态下能跑180公里。这块电池前面有个塑料护板，虽然没完全包住，但能挡挡路上飞溅的泥水和小石子。护板里面走着电池的主线路、信号线和冷却管，这些管子负责给电池控温。另外主驾驶那边也有个塑料护板，给管路线路遮遮挡挡。

理想ONE的增程技术有点意思，发动机一直保持高效工况发电，不断给电池充电。虽然纯电续航只有180公里，但加上增程之后，综合续航能跑到700公里以上，市区开的话能撑1000公里。在现在充电技术、充电桩数量和电池续航都没啥大突破的情况下，这种增程式电动车应该是从燃油车过渡到纯电动车最合适的中间方案了。