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大众所有带胎压监测的车型用的都是间接式胎压监测。先说直接式胎压监测：每个轮子都装了传感器，直接测胎压，然后通过无线信号把数据传到车里的接收器。这样驾驶员能清楚看到每个轮胎的胎压数值，一旦胎压太低或者漏气，系统会立刻报警提醒你具体哪个轮胎有问题。

间接式胎压监测则是跟ABS系统联动工作的。原理是当某个轮胎气压低了，车轮的滚动半径会变小，转速就会比其他轮子快。系统通过对比四个轮子的转速差异来判断胎压是否异常。但缺点很明显——它只能告诉你有胎压问题，却无法具体指出是哪个轮胎出了问题，实用性打了折扣。

混合式胎压监测需要在车上加装两个额外传感器和一个接收器，理论上能监测每个轮胎的状态。不过这种方案在系统稳定性和灵活度上还有缺陷，而且不太适合后装市场，也就是车主自己加装的话可能不太合适。