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拉力赛车为什么多是两厢车？其实有几个关键原因：

1、赛道问题：拉力赛的赛道又窄又复杂，两厢车因为没有后备箱，车身短，转弯更灵活。开三厢车的时候，车头车尾都得小心，两厢车就不用那么纠结。

2、轴距短：两厢车的轴距（前后轮距离）本来就短，过弯的时候更容易甩尾或者漂移，而且漂移起来也更容易收回来，过弯更快。

3、空气动力：两厢车屁股大，高速过弯时能压住后轮，抓地力更强。不过这也容易让车变得“神经”，稍微油门重一点就容易失控，但对专业车手来说反而好控制。

4、发动机限制：从2011年起，拉力赛规定引擎排量不能超过1.6L，动力比以前2.0L的小了。这时候只能靠缩短轴距来弥补动力不足，两厢车的结构刚好符合这个需求。

简单来说，两厢车在灵活度、操控性和规则限制下，就成了拉力赛的首选。