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捷达的悬挂系统前边用的是麦弗逊独立悬架，后边用的是扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架的优势在于结构简单，主要是螺旋弹簧和减震器组合，所以更轻便，反应也更快。说说稳定性和舒适性的话，多连杆悬架比麦弗逊强。多连杆有三根或更多连接杆，能从多个方向控制轮胎，让车轮在行驶时能更稳当地贴合地面轨迹，这样开起来的滤震和抓地力会更好。