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VC-Turbo发动机挺靠谱的，这个技术核心就是"可变压缩比"。压缩比说白了就是活塞在气缸最底下时的容积，和活塞到最顶点时的容积之间的比例。以前内燃机从诞生开始，活塞连杆曲轴的位置都是死死固定的，所以压缩比也是固定死的。压缩比越高，活塞顶到气缸顶的距离就越近，燃烧室的空间就越小。比如排量2.0L的四缸机，每个缸的容积就是500cc。当压缩比是10:1时，燃烧室只有50cc。要是压缩比提升到12:1，燃烧室就缩到41.6cc了。燃烧室越小，燃烧效率越高，但温度也越容易飙到极限。这时候问题就来了，汽油可能因为过热自己点火，这种不受控的燃烧会引发活塞和气缸的震动，就是常说的"爆震"。而汽油标号越高，越不容易出现这种自燃现象。