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汽车发动机粘缸会突然熄火启动不了。粘缸的原因主要有以下几点：

第一是活塞和气缸的空隙太小。活塞在气缸里上下运动时，如果两者的间隙过小，机油形成的油膜就容易被挤破，导致金属直接摩擦生热，最后把活塞和气缸焊死。换缸套和活塞时必须选同一型号的，换之前最好用量缸表和千分尺测量间隙。没有这些工具的话，可以用厚薄规卡进气缸壁和活塞裙部的缝隙里试试，抽动时有轻微阻力但能灵活滑动就说明间隙合适。这时候只要润滑正常，基本不会粘缸。

第二是活塞环开口太小。活塞环的开口如果留得不够，会加速磨损气缸壁，严重时直接把活塞卡死。换活塞环时必须严格按照标准调整开口间隙。

第三个原因是机油不够。发动机工作时，气缸壁上的机油是靠曲轴和连杆甩上去的。如果油底壳里的机油太少，甩到气缸壁的油就覆盖不全，活塞运动时摩擦生热，膨胀后就会和气缸抱死。所以要定期检查机油量，加到合适刻度就行。不过机油也不能加太多，多了会从活塞环缝隙漏进燃烧室，导致烧机油冒蓝烟。