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发动机缸套的磨损极限是0.5毫米。如果超过这个数值，基本上就得换新的了。缸套就是气缸套的简称，镶在发动机缸体的孔里，跟活塞、缸盖一起组成燃烧室。镗缸的标准是这样的：按照传统维修规范，活塞环有标准尺寸和加大的非标尺寸，分别对应0.25、0.5、0.75、1毫米的增量，以此为标准来镗缸；但实际磨损时缸套可能不均匀，比如出现偏心椭圆或者拉毛的情况，镗缸时根本没法完全按磨损数值加工。所以实际操作时，维修商会根据测量值再额外加0.25毫米作为最终标准（个别情况甚至加0.5毫米，不过得考虑缸套表面硬度和强度，不能加太多）。