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节温器出问题有两种情况：第一种是阀门一直关着，不管水温高低，冷却水只能在发动机内部的小循环里转——水泵把水抽进去，经过缸体和缸盖的水道，再回到水泵。这样发动机就像被捂住散热口一样，温度蹭蹭往上涨，最后直接开锅冒泡。第二种情况是阀门一直开着，冷却水只能走大循环路线，也就是经过水箱散热。这时候发动机会像刚启动时一直暖不起来，水温长时间上不去，导致发动机在低温状态下工作，动力明显变弱。节温器坏了还会引发爆震，动力明显下降。水温表显示100度说明发动机过热，但摸水箱外壁却不烫，风扇皮带也没问题，扇叶转得正常。这说明大循环被堵住了，大概率是节温器主阀门打不开或者辅助阀门关不上。拆掉坏的节温器后发动机能恢复正常，换新零件就能彻底解决问题。