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低档位的齿轮更大，就像是用长扳手拧螺丝，力臂越长，越容易使上劲。发动机转速高时，这时候输出的力就特别大。所以同样的转速下，低档位因为力臂大，扭矩也就更大。扭矩大有什么用呢？简单说就是车子能干重活——爬陡坡、过障碍、起步加速都不在话下。

扭矩其实就是“力×力臂”。这里的力是发动机里混合气爆炸推活塞的劲儿（这个力不是固定的），而力臂就是曲轴的长度（固定不变）。扭矩越大，车子越能扛得住重活。比如上坡，高档位适合跑高速，低档位则适合起步或需要克服重力的场景。上坡时重力会拖后腿，这时候需要更大的马力才能往前走，所以得降档。要是硬用高档位，马力不够车就容易熄火，甚至往后溜。

车速和功率的关系是这样的：功率越大，驱动力越强；但车速越高，驱动力反而会被稀释。打个比方，发动机就像个发电机，功率固定的情况下，车速飙得越快，每个轮子分到的劲儿就越小。当驱动力刚好能和阻力扯平的时候，车子就到这个档位的最高速了，这时候发动机也刚好输出这个档位的最大功率。所以，如果发动机功率够高，在同样的路况下，车子能跑到更高的速度。