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汽车继电器的工作原理其实挺简单的，就是利用电磁感应。当给线圈通上直流电时，线圈会产生磁场，把动铁片吸过去，带动里面的簧片动作。这样一来，原本闭合的静触点会被分开，而原本断开的动触点就会闭合。要是断电了，线圈磁场消失，动铁片在弹簧的作用下弹回去，动触点重新打开，静触点又恢复闭合状态。

在继电器里，没通电的时候处于断开状态的触点叫常开点，相反保持闭合的就是常闭点。常开和常闭中间那个能来回切换的触点叫转换触点。一个继电器可以有多个常开、常闭和转换触点，但通常只有一个控制线圈。为了在电路图上方便标注，一般会用同一个字母符号代表整个继电器，不同触点位置用下标来区分。比如“K1-1”可能表示第一个继电器的第一组触点。