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汽车的悬挂系统其实就像车轮和车身之间的“弹簧 减震器组合”。它主要由三部分构成：弹簧（弹性元件）、连接杆之类的导向结构，以及专门吸收震动的减震器。悬挂系统的作用是把路面传递给车轮的力和车身连接在一起，同时过滤掉那些颠簸带来的冲击，减少震动，让车子开起来平稳舒适。

不过轿车的悬挂系统是个特别难调校的部件。因为既要保证坐车的人舒服（比如过坑洼时别颠得人吐），又要让车子开起来操控稳当（转弯不发飘、刹车不点头）。但这两个需求其实是矛盾的——软一点舒服但容易晃，硬一点稳当但颠簸难受，所以很难找到完美的平衡点。