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齿轮泵的困油现象，简单说就是封闭空间里的油被挤压或者抽空，导致泵体震动、噪音大，甚至油液发热的问题。具体来说：

1. 原理：为了保证齿轮泵平稳运转、吸油和压油不串流，齿轮设计时会要求重叠系数ε大于1（通常选1.05到1.3）。这样在齿轮转动时，总会有两对齿轮同时啮合。这时候，中间就会被挤出一小块封闭的油腔，这块空间一开始越转越小，后来又慢慢变大。空间变小时，油被压得超高压，从缝隙挤出去，导致油温升高、轴承负担加重；空间变大时，又会形成真空，产生气泡（气蚀）。这些情况合在一起，就让泵抖得厉害、噪音大，这就是困油现象。

2. 解决办法：困油的根源在于ε>1，理论上让ε=1就能解决。但实际生产中，齿轮加工或安装误差可能导致ε反而小于1，这样齿轮啮合会断断续续，高压油直接倒灌低压区，反而更糟。所以设计时通常让ε不低于1.05。最常用的解决方法是在泵盖或轴套上开卸荷槽。虽然卸荷槽的形状有不同设计，但原理都一样——在不连通高压和低压腔的前提下，让被困的油能随时和高压或低压腔连通，避免压力突变。