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离合器分离轴承和分离杠杆之间一般有3到4毫米的空隙。为啥要留这个空隙呢？因为离合器的摩擦片用久了会变薄，这时候分离杠杆就会往上翘，顶到分离轴承上。这样一来分离杠杆被压着，导致原本的摩擦片分离不彻底或者结合不紧密。这个空隙的作用就是用来抵消摩擦片磨损带来的影响，让离合器能正常工作。这个空隙对应到离合踏板上，就是我们常说的"自由行程"。

再解释个关键点：压盘和分离杠杆是跟着发动机转的，而分离叉只能在输出轴上前后移动。如果直接用分离叉去拨动分离杠杆，肯定卡住动不了。这时候分离轴承就发挥作用了——它一边跟着转一边还能前后滑动，这样离合器接合时才不会顿挫，分离时也不会太生硬。这样设计能减少磨损，延长离合器和整个传动系统的寿命。