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不是一直用四驱模式。适时四驱就像个聪明的“变装者”，平时都是两驱模式开，遇到打滑、爬坡这些需要帮忙的路况，系统自己会判断然后自动切换成四驱。省油又轻便，还能应付点烂路。

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1、类型：分三种，有靠机械结构的联轴节式、用电控多片离合器的，还有更智能的电子式。

2、优点：结构简单，成本低，车也造得轻，同时还能保留一定的越野能力，算是两驱和四驱的折中方案。