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宝马X5在宝马家族里并不是那种只顾着公路性能的SUV，它还得兼顾一定的越野能力。所以悬挂系统的设计也有讲究。牵引臂悬挂系统：这种悬挂主要是给后轮设计的，像标致、雪铁龙、欧宝这些欧洲车比较喜欢用，能提升后轮的稳定性。多连杆悬架系统：这个分五连杆后悬架和四连杆前悬架。五连杆后悬架有五个连杆，包括控制臂、后定位臂、上臂、下臂和前定位臂，其中控制臂能调节前轮的位置。四连杆前悬架：这种多用在高端轿车上，通过力学原理把牵引力、刹车力和转向力分开处理，让方向盘更精准，奥迪A4、A6还有国产轿车里都有它的身影。