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荣放用的是钢带CVT变速箱。简单说说这东西：CVT变速箱主要有两种传动方式，一种用钢带，另一种用链条。一般来说，钢带适合搭配扭矩小的发动机，而链条更适合大扭矩的发动机。从实际表现来看，链条结构确实更耐用，寿命也更长。钢带CVT的结构是这样的，两根内置钢带作为骨架，表面卡着几百片钢片，用这种推片结构的钢带只能通过“推”的方式传递动力。动力传递时，材料的硬度会产生推力，钢片受力形变小。主动锥轮会紧紧压住钢带侧面，形成静摩擦力，然后通过钢带推动从动锥轮转动。