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离合器的控制结构是从驾驶室里的离合踏板开始，一直连到发动机舱飞轮壳内部的分离轴承。这里简单说说它的门道：

1、这个控制结构的设计得考虑很多因素，比如操作需求、车型、整车布局、生产条件等等。

2、按传动方式来分，主要有三种类型：用钢丝绳和拉杆的机械式、靠刹车油传输的液压式，还有带助力装置的助力器式。

以下是使用时需要注意的事项：

（1）气压控制系统的气压必须超过0.22兆帕，不然分离离合器会费劲。

（2）气动液压混合系统里的储气筒气压必须达到450千帕以上，气压不足的话踩离合踏板会感觉特别沉。

（3）液压主缸、工作缸和助力器的密封性必须保持完好，漏气漏油的话踩踏板也会变重。

（4）液压系统里的各个活动部件要保证灵活运转，不能有任何卡顿现象。

（5）发现膜片老化发硬要及时更换，别等到影响使用才想起处理。