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发动机顺时针转的时候，一缸的排气门先开先关，当进气门完全闭合时，六缸刚好到顶（上止点）。反过来，六缸排气门开闭的时候，一缸也到了上止点。具体来说：

1. 进气门全关的时候：活塞到顶（上止点）后准备开始下一冲程，这时候进气门和排气门都关着，气缸里的油气混合物正被压缩。如果是汽油机，理论上火花塞应该这时候点火。但问题是，点火需要时间，燃烧也需要时间，如果等活塞完全到顶才点火，燃烧产生的能量还没完全释放，活塞就开始下行了，这样动力就浪费了，发动机效率自然就低了。

2. 提前点火：所以现在的发动机都会在活塞“快到顶但还没到顶”的时候就提前点火，这个提前量就是“点火提前角”。提前多少呢？得根据发动机转速来调整——转速高了提前角度大，转速低了提前角度小。如果点火太晚，燃烧还没完全就开始做功，能量没充分利用；点火太早，活塞还在上行就被燃气顶着，反而会增加阻力。现在好车的发动机都有各种技术，能精准控制点火时机，让燃烧效率最大化。