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宝马X5在宝马家的定位不是那种纯跑公路的SUV，还得兼顾一下越野需求。但咱们平时用的空气悬挂在设计时主要是考虑城市里走柏油路的，如果老去烂路、土路折腾，空气悬架容易坏得快，寿命会打折扣。再就是装了空气悬架的车，每年都得换继电器，这玩意儿要是出问题，悬架系统就容易跟着坏，长期算下来其实不划算。

空气悬架的优点是能自动调节软硬。比如你开高速的时候，悬架自己会变硬，这样车子更稳当，不容易晃；要是长时间低速蠕动，比如堵车或者烂路挪车，悬架又会变软，坐着舒服不少。

缺点嘛，主要是买的时候或者装的时候价格高，后期保养也费钱。虽然现在技术进步，空气悬架成本降了点，但跟普通弹簧悬架比起来还是贵不少，所以一般也就高端车才配。而且越精密的东西越娇气，万一开车时悬架突然坏了，车可能会往一边歪，这还挺危险的。