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K2防冻液得加在水箱里。操作的话，先把水箱里的水放干净，顺带洗洗里面，把那些腐蚀的东西清理掉。不过传统的冷却液，也就是水和普通防冻液，其实有个先天不足：它们在发动机散热上不够靠谱。具体问题有几个：第一，水到0℃会结冰，100℃就沸腾了。结冰会让水箱和缸体炸裂，沸腾则让发动机过热直接趴窝。第二，发动机温度超过80℃时，气缸壁上会冒水泡。这些水泡在缸壁上形成隔热层，阻碍散热。而且水泡不断生成破裂，加上水流冲刷，会形成气穴现象，对缸体造成损伤。第三，局部温度过高容易引发早燃和爆震，发动机抖动噪音大，动力效率直线下降，油耗也会蹭蹭涨。第四，水在电解液作用下会产生电化学腐蚀，加上生锈结垢，加速冷却系统老化，散热能力越来越差。第五，温度超过80℃后，水蒸气、水泡和水体积膨胀会让冷却系统压力升高。这不仅加快系统老化，腐蚀严重后连正常散热都维持不了。总之，用水基防冻液的问题就是散热能力有限，扛不住高温峰值；长期用会让发动机热负荷加重，冷却系统越来越不顶用，散热能力直线下降。