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汽车空调的蒸发器主要就是干两件事：把从膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发，同时吸收车内空气的热量，让车厢变凉快。这个蒸发器其实就是个热交换器，高压的液态冷媒经过膨胀阀进入蒸发器后，被雾化成小颗粒。这时候在低压环境下，这些雾状的冷媒会变成气体，这个过程会吸收周围热量，所以蒸发器表面会变得冰凉。风扇一吹，凉飕飕的风就出来了，制冷效果就有了。

蒸发器的结构有三种类型：管片式、管带式和层叠式。现在家用轿车主要用全铝层叠式和管带式，大客车多用铜管铝片式，中型客车则以管带式为主。位置方面，蒸发器藏在仪表台里面的蒸发箱里，一般在仪表台中间位置。它通过高压管和低压管和其他部件连在一起。另外蒸发器很耐用，正常使用的话能跟着车用到报废都不用换。