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铸造轮毂的强度是经过专业计算的，只要符合标准，用着就安全。先说说重力铸造法：就是把融化的铝水倒进模具里，等冷却成型后，用车床削削磨磨就完工了。这种方法简单粗暴，成本低产量高，但缺点是容易有气孔（砂眼），材料密度不均匀，表面也不够光滑。吉利不少老款车型用的就是这种工艺，不过现在新车型基本都换成更好的轮毂了。再来说锻造法：直接拿整块铝锭，用千吨级压力机压进模具里成型。好处是材料密度均匀，表面光滑细腻，轮毂能做得更薄更轻，强度比铸造法高30%以上。不过需要高端设备，而且良品率只有五到六成，成本自然就高了不少。