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昂科属于后驱车型。关于后驱车的优势，最明显的就是操控性能更带感。由于这类车的发动机大多采用纵向布局，整车的重量分布会更偏向后方，不像前驱车容易出现"车头沉屁股轻"的情况。像宝马那种能做到前后轮50:50完美配重的车型，开起来明显更稳当。再加上后轮管驱动、前轮只管转向的设计，过弯时方向盘的反应速度就跟闪电似的，指哪打哪特别跟手。

不过后驱车也有短板，最头疼的就是车内空间。因为发动机和变速箱都是纵向排列的，这两个大家伙往发动机舱里一塞，车头部分就得拉长一截。很多后驱车的后排中间地板那个凸起的大鼓包，就是被传动轴硬生生顶出来的，坐满五个人时中间那位乘客的腿都不知道往哪搁。