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北汽新能源ex这车的前后悬架配置挺有意思的，前面用的是麦弗逊独立悬架，后面配的是扭力梁非独立悬架。咱说直白点，麦弗逊独立悬架算是独立悬架里的常青树了，好多家用车都在用。后头的扭力梁嘛，虽然是非独立结构，但胜在皮实耐用，关键是不占地方，这对电动车来说特别重要。

作为北汽新能源家族里的小型SUV，这车骨子里可是带着萨博的底盘基因。别看它尺寸不大，满电能跑出300公里的续航，日常通勤完全够用。开过电动车的人都知道，这玩意儿跟烧油的车完全不是一个感觉——电机启动的时候安静得像没开机似的，油门踩下去动力说来就来，完全没有传统发动机那种"思考人生"的时间。

说到悬架表现，这套组合拳打得确实聪明。麦弗逊结构简单可靠，给前轮腾出了更多空间塞电机部件；后桥的扭力梁虽然结构简单，但调校得当的话，过个沟沟坎坎也不会太颠。不过要提醒的是，遇到连续烂路时后排乘客可能会觉得有点颠，毕竟非独立悬架的特性摆在那儿。