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凯迪拉克CT6这车官方标称的最大涉水深度是40厘米。其实涉水能力主要看底盘离地高度，也就是参数表里那个"最小离地间隙"数据。底盘越高自然越不怕淹，这也是为什么越野车和SUV过积水更有底气。不过像CT6这种轿车，咱们得特别注意发动机进气口位置——这玩意儿才是真正的生命线。

要是水位超过进气口位置，发动机就会像喝水一样把积水抽进气缸。大家都知道水是没法压缩的，这时候活塞往上顶就会直接硬碰硬，轻则连杆变形，重则发动机直接报废。实在需要提升涉水能力的话，可以考虑加装专业的涉水喉，相当于给发动机戴了个通气管。

真遇上必须过积水的情况，这几个保命操作要记牢：涉水前千万记得先关掉自动启停功能，不然万一熄火自动重启，发动机可就遭老罪了。先看看前车通过的轨迹，选个靠谱的入水点，跟着前车的车辙慢慢走最稳妥。判断水深也有讲究，路边的水位标尺、行道树泡水痕迹，甚至前车的车轮中轴线都是现成的参照物。

这里划个重点：水位要是淹过半个轮胎，或者摸到发动机进气口下沿了，千万别头铁硬闯。赶紧掉头绕路才是聪明选择，毕竟修发动机的钱都够打上百次网约车了。