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宝骏510采用的是前置前驱的驱动布局。通俗点说，这个设计就是让发动机的动力全由前轮负责输出。这种布局有个明显的优势——由于发动机、变速箱和传动轴直接连成一体，相比后驱车省去了长长的传动轴结构，不仅整体重量更轻，机械损耗也更少，所以在日常驾驶中能明显感觉到更省油。

再详细说说前驱车的原理。简单来说，就是发动机的动力全部交给前轮来负责，后轮这时候只干两件事：一是支撑车体重量，二是负责转向操控。这种设计在城市里特别实用，毕竟走走停停的路况下，省油就是硬道理。

那后驱车又是怎么回事呢？和前面说的相反，后驱车是把动力都压在后轮上。您要是仔细观察就会发现，当猛踩油门起步时，整辆车的重量会往后桥转移。这时候后轮就像被按在地上的感觉，抓地力瞬间增强，特别适合需要爆发力的驾驶场景。不过前轮在这种车上就单纯当转向轮用了，完全不参与动力输出。