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最核心的差别在于气缸数量，三缸发动机比四缸少了一个"工作单元"。咱们可以从这几个方面具体对比：

结构设计上，三缸发动机天生占优势。零件少、个头小、体重轻，装车的时候更省事。四缸机结构就像多了条"流水线"，布局自然更复杂。

动力损耗方面，三缸机反而占便宜。因为少个气缸工作，内部损耗跟着减少，相当于跑步时少带个沙袋，油耗表现通常会好那么一丢丢。

要说运转品质，四缸才是老大哥。三缸机总感觉带着点"小脾气"，震动明显还容易抖，就像洗衣机甩干时的不平衡。四缸机几个气缸能互相"打配合"，平顺性自然上去了。

使用寿命这块，四缸结构更经得住考验。三缸机每个气缸的工作强度更大，长期下来就像天天加班的打工人，耐用性多少会打点折扣。

成本账是车企最看重的。三缸机零件少了1/4，体重轻了十几公斤，生产线都能省下不少工序。这些省下来的真金白银，最后都体现在车价上了。当然，厂家要是能把省的成本让利给消费者，那才是真的香。