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找凯迪拉克后备箱开关的时候，留意主驾驶车门储物格上沿有个按键。虽然藏得有点深，但这样设计反而能防止开车时不小心碰到。要是嫌麻烦，直接用遥控钥匙上的后备箱按钮也能轻松开启。要说这车的轻量化确实下功夫了，像ATS车型减重后操控明显更跟手，变速箱反应也利索不少。具体来说有两个门道：首先工程师在材料上动了脑筋，发动机用铝制缸盖，支架换成镁合金，连车门内衬都用天然纤维材质，这些细节让整车重量轻了不少。其次是后悬挂的玄机，虽然主体还是钢材，但通过重新设计承重结构和优化部件形状，愣是把前后车身配重调校到了接近五五开的黄金比例，这可是提升操控的关键秘诀。