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不踩离合直接换挡真的伤车！变速箱齿轮可能扛不住这种折腾。先说说离合器是干啥的吧：这玩意儿装在发动机和变速箱中间，相当于动力传输的中介。它就像个智能开关，既能传递动力又能切断动力。简单来说就是让车子起步更顺畅，换挡时减少齿轮硬碰硬的冲击，还能保护传动系统别被压垮。

要说现在主流的DSG双离合变速箱，核心部件包括两套湿式离合器、带三根轴的齿轮组、自动换挡机构和电子液压控制系统。最巧妙的设计要数那双离合配三轴的结构，这才是它的独门绝活。

这货的工作原理挺有意思，你可以理解为两个小型变速箱合体工作。每个小变速箱都单独配了个离合器，第一个离合器管着第一组变速箱，第二个就负责另一组。两套系统轮流干活，一个在忙活的时候另一个就候场准备，这样换挡才快得飞起。